Special Article on Tuning journal

Nous vous presentons notre varietè de Bougie d'allumage speciales 'Torque Master".Ces bougies sont appreciè a' un niveau international pour ses exceptionnels performances. En travailiant avec nous, vous avriez aussi la possibilité de l'exciusive sur votre zone; nous ne demandons pas d'acheter des quantítes minimum.
Pour toutes reiseignements supplementaires veuillez nous demander notre broschure ou visiter notre "site lnternet.  Meilleurs salutations. 

L'ALLUMAGE ET LE COEUR DU MOTEUR ET LES BOUGIES SONT LE COEUR DU SISTEM D' ALLUMAGE.

  - PLUS DE PUISSANCE (en moyenne de 5-6%) L' exposition de l'etincelle beaucoup plus ample  (360°) donne une augmentation de la puissance, fluidite' et d'une performence complete du moteur perceptible de l'automobiliste,

 - REDUCTION DES CONSOMMATIONS D'ESSENCE (en movenne de 7-8%).

En utilisant beaucoup plus dè mèlange de l'escence et de l'aír, donc en laissant moin d'expulser dans l'atmosphère comme le gaz non brulè.

 -TRES LONGUE DURE' (Son garantie minimum 100.000 Km)

Les bougies TORQUE MASTER sont different de la bougie traditionnelle, parce-que il sont progeté pour repousser les reditus de la combustion.

Les bougies TORQUE MASTER ne disperse pas l'electricitè.

La technologie de la "TORQUE MASTER' exploite "l'effet du champ" c'est à dire qu'elle ample le champ électroconductible qui environne les electrones donc en augmentant l'exposition de l'etincelle de 3-4 fois avec le sisteme d'allumage normale.

POTENTIER L'ALLUMAGE AVEC PLASMA DIRECT - PLASMA BOOSTER - PLASMA SPARK

Tout le produit citè sont compatible avec le diagnostique de bord. Montage facile, specifique pour chaque vehicle inclus les instruction

C'est une bobine d'allumage qui incorpore un amplificateur a haute puissance. On l'instale sur des moteurs qui on une bobine chaque cylindre.

AUDI-BMW-CHRYSLER-FORD-HONDA-LEXUS-MAZDA-NISSAN-SUBARU-TOYOTA-VW/SEAT-VOLVO

C'est un amplificater a haute puissance qui augmente drastiquement le courant de la bobine d'allumage de serie.

C'est le conecteur qui uni la bougie a la bobine d'allumage progecter est developer pour travailler come amplificateur du secondaire.

BMW - SUBARU

POTENTIER L'ALLUMAGE AVEC BOBINE D'ALLUMAGE HAUTE PERFORMANCE

Augmentation de +43% du courant secondaire.  

Augmentation de +10% de la tension secondaire.

Augmentation de +3% de la tension secondaire temps de montée.

Le PLASMA LIFT  , il est  a  BOOSTER  d'allumage  en utilisant une bobine par chaque cylindre et d'autres systèmes d'allumage . Le PLASMA LIFT est connecté sur le côté alimentation de la bobine d'allumage et augmente la tension d'allumage , ce qui est particulièrement bénéfique pour les moteurs turbo chargé . Le PLASMA LIFT Échec à prévenir ALLUMAGE DES BOUGIES RATE .Le PLASMA LIFT  plasma fonctionne parfaitement avec toutes les autres parties D'allumage. Augmente la tension d'allumage secondaire et courant d'étincelle . Cette augmentation extrêmement importante dans le courant secondaire crée un plus rapide à brûler pour les moteurs de haute performance .  Le PLASMA LIFT est conçu pour augmenter l'efficacité étincelle sur les voitures modernes et est 100% compatible avec tous les modèles OBD et de contrôle du moteur unités de retard.

IMPORTANTE NOUVOTE' POUR AUTO HONDA - NISSAN MICRA ecc.

Plus Puissance +10%  Plus economie - 8%

Emission du gaz d'echappement au nivau Tres Base.

Le Kit complete include:

• Bougie d'allumage Special Torque Master
• Cable d'allumage 8mm en Silicon "ULTRA RACING"
• Chapeau (distributor d'allumage) avec 5° final exterior pour l'instalation de une Superbobine a remplace la faible microbobine (interieur) de serie.
• Superbobine "High Power" consiglier aussi au moteur  modifier.
• Regulateur De pression d'essence "Power Boost" avec adaption pour moteur Honda Nissan Micra.
• Filtre à air PIPERCROSS
• Traitement moteur antifriction MOTOR SILK
• Special Article on OPTION AUTO
• KIT HONDA

exemple instalation on Honda 1.4 is 16V

kit Nissan micra

LA BOUGIE QUI FAIT DES MIRACLES!!

PLUS DE PUISSANCE

 (en moyenne 5-6 %)

Produite aux Etats Unis

Caractéristiques techniques :

Ame en fibre de verre renforcée avec des fibres d’aramide. Conducteur spiralé en acier inox, résistance 200 ohm/mètre. Isolant interne et externe en silicone renforcé avec des mailles en fibre de verre.

Intensité : 45KV (couleur gris 8mm ‘’ultra racing’’)

Classification : ISO 3808/2   Température –40°C + 220°C

Suppression des interférences radio pour l’équipement électronique.

Vendu adapté aux caractéristiques de la voiture

Conviennent également pour des moteurs à gaz

CABLES  A HAUTE CONDUCTIBILITE

Nos câbles et Superbobine utilisé dans la plus extrême dans ce cas sur un Ford Cosworth 600 HP

Câbles en silicone à haute conductibilité, qualité certifiée classe ‘’E’’ et ISO 3808/2.

Les Systèmes de gestion des moteurs moderne de plus en plus sophistiqués et les berceaux moteur toujours plus rempli, demande le maximum d’efficacité des divers éléments. Les câbles d’allumage ne son pas une exception. En effet des câbles défectueux peuvent endommager le catalyseur, augmenter la consommation et être la cause de démarrages difficiles.

Nos câbles ‘’HYPERCORE 2000’’ son capables de résoudre ces problèmes, en utilisant des matériaux de qualité supérieur. Pour que votre moteur fonctionne toujours avec efficacité surtout en termes de prestations et consommations, certains constructeurs automobiles conseillent de remplacer les câbles des bougies chaque 2 ou 3 ans. Si vous n’avez pas encore remplacé les votre, alors c’est le moment de le faire. Demandez-nous une offre pour votre véhicule.

Le prix est très avantageux ! Il est possible d’obtenir une version ‘’Ultra Racing’’ encore plus performante avec un diamètre de 8mm (couleur gris) au lieu de 7mm (couleur noir) des versions standards, ils garantissent un voltage et une énergie plus élevé aux bougies, ont une durée de vie accrues par rapport aux câbles standards.

En remplaçant vos vieux câbles avec les ‘’HYPERCORE 2000’’ vous obtiendrez de meilleures prestations de votre moteur et une sensible diminution de la consommation.

’’Super bobine d’allumage (DIS) à double étincelle’’.

Une vrai bonne nouvelle et nouveauté pour qui prétend le maximum d’efficacité de son moteur !

On peut finalement augmenter la puissance de ce type d’allumage (malheureusement trop faible de série)

pour la majorité des véhicules à un coût accessible.

Meilleure combustion , donc augmentation de la puissance jusqu’à 10%.

Diminution de la consommation jusqu’à 12% et gaz d’échappement moins polluant. 

Cette modification est conseillée pour tout les moteur avec ce type d’allumage, afin d’optimiser son efficacité. 

Particulièrement conseillée sur les moteurs ayant subi des modifications (chip, arbre à cames,..).

Importante et indispensable sur les moteurs turbo spécialement si préparés.

42'000 Volts !

    Prestations brillantes    

      pour votre moteur !

AUGMENTATION DE LA PUISSANCE JUSQU'À 20%

Une bonne alternative au chip tuning 

Permet un réglage précis du rapport stochiométrique. 

Idéale et adapté pour réajuster le mélange de carburant dans les moteurs à injection électronique. Les deus boutons frontaux sont calibrés pour permettre une précision et une répétitivité du réglage.  

Particulièrement adapté pour recalibrer des moteurs auxquels il a été apporté des modifications, permettant, ainsi, à l’utilisateur d’avoir une méthode appropriée et avantageuse de tarer le rapport Air/essence pour obtenir un mélange plus riche, moins riche ou normale sur tout les régimes moteur.

Permet à l’utilisateur de faire ces réglages sans reprogrammé le boîtier électronique. En plus ces réglages peuvent être faits pendant la conduite permettant ainsi d’optimiser le rapport stochiométrique pour la conduite courante. Réglage du rapport air / essence pour obtenir le maximum de chevaux de son moteur.

Plus de chevaux et plus de couple avec l’emplois du régulateur de pression d’essence à double membrane.

Régulateur de pression d’essence à augmentation progressive.

(Power boost valve)    

Un Problème commun à la plupart des moteurs à injection est que l’alimentation est trop maigre quand ils travaillent à pleine charge. Si on essaye d’obtenir un mélange plus adéquat, nous risquons d’avoir un mélange trop riche à charge minimum. En remplaçant le régulateur original avec notre régulateur ‘’rising rate’’, nous aurons plus d’essence pour les hauts régimes, sans pour autant enrichir de manière hors normes le mélange dans les bas régimes. L’augmentation de la pression se fait d’une manière progressive selon la demande du moteur.

Ce système garanti une immédiate augmentation des prestations, élimine les trous de puissance, pour une utilisation routière ou course, montage simple. On peut obtenir une augmentation de puissance jusqu’à 18% si avec ce régulateur on installe un filtre à air PIPERCROSS et nos bougies à effet de champ TM.

Indicateur électronique de la pression d’essence dans les injecteurs.

Très important et utile, il permet de contrôler et réguler en temps réel la pression dans les injecteurs afin d’avoir une prestation du moteur personnalisée et optimisée.

Permet aussi de relevé d’éventuelles anomalies du système d’alimentation du carburant.

La mesure s’effectue électroniquement à travers un capteur installé dans notre régulateur et un indicateur installé à l’intérieur de la voiture (voir figure). Très sûre est fiable car il n’y a aucun tube d’essence pénétrant dans l’habitacle comme c’est le cas sur les indicateurs mécaniques. Installation extrêmement facile. 

Instructions incluses.

Calibreur

(boîtier de réglage) du rapport Air / Essence - Power boost valve-

Indicateur électronique de la pression d’essence dans les injecteurs montè sur Delta Turbo 16v 

Indicateur digital du rapport stochiométrique

 Clair et précis, il permet de contrôler en temps réel le mélange air/essence qui entre dans la chambre d’explosion. Il permet d’avoir les prestation maximum du moteur en évitant des dégâts graves dus à un mélange trop pauvre ( trop d’air et peu d’essence). Peu être utilisé sur les moteurs atmosphériques ainsi que turbo.  Sur les moteurs turbo ayant subi une préparation cet indicateur devient  nécessaire et important car un mélange trop pauvre peu provoquer la rupture complète du moteur. L’installation est très simple et les instructions sont incluses.

(New Technology)

Traitement du moteur avec MOTOR SILK (nouvelle technologie). Made in USA une nouvelle conquête brevetée dans la prévention des frottements (friction) et dans la technologie de la lubrification. Ce produit ne contient pas de revêtement solide lubrifiant. MOTOR SILK  représente le future de la lubrification. Ce n’est pas seulement un additif pour l’huile ou un traitement du moteur, MOTOR SILK est une liaison préventive intermétallique qui améliore la surface et ainsi évite le frottement (friction) à tous les niveaux et à tout instant. En plus MOTOR SILK a été spécialement projeté pour l’emplois dans tous les types de moteurs.

1. MOTOR SILK se lie chimiquement  et non physiquement avec tous les métaux diminuant le frottement directement à la base – au niveau moléculaire.

2. MOTOR SILK devient partie intégrante des métaux et supprime leur rugosité naturelle diminuant ainsi drastiquement le frottement, l’usure des moteurs et les dégâts dus au contact métal sur métal, sans influencer les tolérances calculées par le constructeur.

3. MOTOR SILK dissout les dépôts qui réduisent l’efficacité du fonctionnement.

En conclusion, chaque traitement avec MOTOR SILK augmente la force du revêtement, les propriétés de lubrification et de stabilité de toutes les huiles moteur naturelles ou synthétiques. Ces caractéristiques aident à prévenir les dégâts dus à des problèmes thermiques, de viscosité et chimiques. MOTOR SILK ne laissera jamais sans protection les parties lubrifiées du moteur. En utilisant MOTOR SILK l’automobiliste obtient une sensible augmentation des prestations, diminution de la consommation environ 17% dans beaucoup de cas, diminution des émissions nocives (diminution de la fumée sur les moteurs diesel) e une protection complète pour au moins 100.000km. Qui a un moteur turbo aurait intérêt à utiliser MOTOR SILK. Seul MOTOR SILK peut réduire le frottement et l’usure que l’on constate normalement dans la turbine. Quand ces moteur sont traités avec MOTOR SILK la turbine peut tourner avec une augmentation significative sans problèmes pour toute sa durée de vie